Vozаče koji su u protekloj godini nаprаvili drugome neku štetu nа аutomobilu očekuje skupljа premijа obаveznog osigurаnjа kаdа od 1. septembrа dođu dа registruju vozilo. Pаžljivi, koji kroz formulаr Evropskog izveštаjа o sаobrаćаjnoj nezgodi nisu zаbeležili nijednu štetu, plаtiće pet odsto nižu cenu osigurаnjа.

Reč je o primeni tаkozvаnog bonus-mаlus sistemа, koji nаgrаđuje sаvesne, а kаžnjаvа rizične vozаče. Suštinа je dа će visinа premije obаveznog osigurаnjа zаvisiti i od togа dа li je osigurаnik u prethodnom periodu imаo prijаvljenu štetu po osnovu osigurаnjа vozilа zа koje je odgovorаn.
Primenа bonus-mаlus sistemа primorаće vlаsnike vozilа, osim nа veću obаzrivost u sаobrаćаju, i dа dobro pаze kome pozаjmljuju svoj аutomobil. Jer, dešаvа se i dа nezgodu izаzove vozаč koji nije vlаsnik аutomobilа kojim je učinjenа štetа.
Bonus ili mаlus rаčunа se po vlаsniku vozilа, odnosno broju šаsije. Nije bitno ko vozi, jer se polisа i izdаje nа vlаsnikа, а ne nа vozаčа .

Izvor : autoskolaonline.com

АМ – Mopedi, laki tricikli ili laki četvorocikli,
A1 – Motocikli čija radna zapremina motora nije veća 125 см3 i snage motora do 11kW čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,1 kW/kg i teški tricikli čija snaga motora ne prelazi 15 kW,
А2 – Motocikli čija snaga motora nije veća od 35kW i čiji odnos snage motora i mase vozila nije veći od 0,2 kW/kg,
А – Motocikli i teški tricikli čija snaga motora prelazi 15 kW,
В1 – Teški četvorocikli,
B – Motorna vozila, osim vozila kategorije А, А1, А2, АМ, F i М, čija najveća dozvoljena masa nije veća od 3.500kg i koja nemaju više od osam mesta za sedenje ne računajući sedište za vozača,
BЕ – Skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji В, najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg, a nije veća od 3.500 kg,
C1 – Motorna vozila, osim vozila kategorije А, А1, А2, АМ, F, М, В, D i D1, čija je najveća dozvoljena masa veća od 3.500 kg, a nije veća od 7.500 kg,
C1Е – Skup vozila čije vučno vozilo spada u kategoriju C1, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila prelazi 750 kg i najveća dozvoljena masa skupa ne prelazi 12.000 kg, kao i skup vozila čije vučno vozilo spada u kategoriju В, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila prelazi 3.500 kg i najveća dozvoljena masa skupa vozila ne prelazi 12.000 kg,
C – Motorna vozila, osim kategorije А, А1, А2, АМ, F, М, В, D i D1, čija je najveća dozvoljena masa veća od 3.500 kg,
CЕ – Skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji C, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg,
D1 – Motorna vozila za prevoz lica, koja osim sedišta za vozača imaju više od osam, a najviše 16 sedišta i čija maksimalna dužina ne prelazi osam metara,
D1E – Skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji D1, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg,
D – Motorna vozila za prevoz lica, koja osim sedišta za vozača imaju više od osam sedišta,
DЕ – Skup vozila čije vučno vozilo pripada kategoriji D, a najveća dozvoljena masa priključnog vozila je veća od 750 kg,
F – Traktori sa ili bez priključnih vozila i radne mašine,
М – Motokultivator.

Nastojeći da izađe u susret svojim klijentima i svim zainteresovanim stranama, auto škola GreenLight je razvila internet prezentaciju na kojoj ste sada. Sajt je tek u začetku a zamišljen je da redovno informiše svoje klijente o novostima u vezi same škole i zakona o saobraćaju. Novosti možete pogledati ovde.

Takođe, sajt je i interaktivan u smislu da klijenti mogu da se prijave za upis u školu ili polaganje ispita što štedi Vaše vreme za inicijalnu proceduru oko dokumentacije. Prijavu možete izvršiti ovde.

Na sajtu ćemo redovno objavljivati i rezultate ispita što je najbrži način da saznate da li ste položili ili ne. Rezultate ispita možete videti ovde.

Svaka Vaša sugestija ili kritika je dobrodošla a sve to nam možete saopštiti u komentarima ili nam možete poslati pitanje ili nam pisati na mail office@greenlight.rs

Prateći razvoj sve popularnijih društvenih mreža GreenLight je razvio stranu i na Facebooku a uskoro će nas biti i na drugim popularnijim mrežama.

http://www.facebook.com/pages/Green-Light/191513467567715

U Srbiji je od danas uveden sistem umanjenja i uvećanja premije osiguranja vozila (bonus malus) u zavisnosti od toga da li je vlasnik prouzrokovao štetu.

Prema novom sistemu, maksimalno umanjenje premije (bonus) biće 15 odsto za vlasnike vozila koji ne naprave štetu tri godine uzastopno, dok će vozači koji budu prouzrokovali tri i više šteta u jednoj godini plaćati polisu (malus) 2,5 puta veću od osnovne.

Generalni sekretar Udruženja osiguravača Srbije Vlada Manić kazao je agenciji Beta da bonus malus malus sistem znači da će od danas visina premije obaveznog osiguranja zavisiti od toga da li je osiguranik u prethodnom periodu imao prijavljenu štetu po osnovu osiguranja tog vozila, za koju je on odgovoran.

“Suština je da će taj sistem preventivno uticati na svest vozača, jer će sada svi znati da će biti kažnjeni i kroz cenu polise osnovnog osiguranja, ako vozilom izazovu ili pričine štetu”, kazao je Manić.

Kako je naglasio, najveću korist imaće savesni vozači, kojih je 97 odsto, jer će biti nagrađeni nižom cenom osnovnog osiguranja, dok će se veće cene osiguranja primenjivati na tri odsto vozača koji izazivaju štete.

Prosečna polisa osiguranja vozila u 2010. godini, prema podacima Narodne banke Srbije, bila je 8.300 dinara.

Ako vozač u jednoj godini nije prouzrokovao štetu, platiće pet odsto manju cenu polise, umanjenje za dve godine bez štete je 10 odsto, a za tri godine bez štete dostiže maksimalih 15 odsto umanjenja.

Za vozača koji za godinu dana prouzrokuje jedan sudar ili bude prijavljen za izazivanje jedne štete, naredno osiguranje će platiti 50 odsto skuplje. Dve štete nesavesnog vozača će koštati dvostruko više od osnovne cene polise, a tri i više šteta poskupljuju osiguranje 2,5 puta.